随着广州限外草案的发布，连日来，无论是东莞市的一些人大代表、政协委员，还是普通大众皆收到了批评的声音，更加有人直言：这对外地车不公平，是一种懒政不道德!东莞市政协委员祝铭对羊城晚报记者说道，广州作为省城和省政府的所在地，容许外地车通行带给的首要问题就是外地群众入城办事不方便。其次，限外对珠三角一体化而言都是一种相当大的隔阂。

广州更加应当做到的是逆堵为上言，把公交系统发展好，把城市规划作好，那市民上下班大自然不会更加多的自由选择公交车、地铁等。东莞的一位市人大代表则回应：这种因为当地道路交通阻塞，就对外地车一限了之的作法是懒政不道德。那今后佛山、东莞、深圳是不是也可以限外呢?这显然就不应当，也不公平!在东莞民间头号**手肖功俊显然，今后东莞市民在广州市内办事要乘坐的士或者公交，这不仅拖延时间，也减少了工作效率，交通成本还大大提高。现在有时去广州办事都还要跑完好几个部门，那今后在广州一、两天都并转不完了。

肖功俊实在缩外是一种地方保护主义，面临交通拥堵问题，除了大力发展公共交通外，还要对公车严格管理。我完全每天都要跑完广州天河、白云等地联系客户，如果广州知道限外，那我不能想要办法做辆广州牌的车了。

王军在东莞虎门镇进服装厂，在广州火车站附近的白马服装交易市场有个铺面，店面就在限行区域内，以后想要驾车去那边认同不方便了。此外，做生意上的客户也基本上在那一块，对我们来说微信或自由选择其他方式过去都不方便。

获知广州限外方案后，东莞的一些企业很担忧物流成本下跌。东莞市物流行业协会有关负责人认为，东莞物流企业用于的货车某种程度是东莞**，而是全国各地**的都有，一旦广州限外，那么很多货车都无法驶进广州市区，这必定将影响到物流效率，缩短交货时间，甚至减少物流成本。

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